华为发布《华威卡生态》白皮书|LB彩票平台

发布时间:2020-11-12    来源:LB彩票平台官方 nbsp;   浏览:12722次
本文摘要:华威卡通过分布式设备网络技术、设备硬件资源能力对等和应用服务共享技术,构建了一个开放的平台解决方案。即使HarmonyOS鸿蒙操作系统上了车,HiCar也应该还能发挥作用,但两者都是有序的,是华为反击智能车的两个利器。

北京时间8月10日,在2019华为开发者大会(HDC2019)期间,华为发布了《华威卡生态》白皮书。华威卡是华为的华为-车-华威卡SmartConnection的一个解决方案,不具备以下特点:1。

手机与汽车分布式智能连接;2.resources sharing);手机和汽车;3.它应用于SeamlessExperience,可以在车内和车外使用多种设备共享服务和用户体验。华威卡通过分布式设备网络技术、设备硬件资源能力对等和应用服务共享技术,构建了一个开放的平台解决方案。华威国际获得了以下两项最重要的对外开放能力:1。

移动设备应用和服务终端开放能力(Hickit):华为已经获得了手机应用的Hickit开放能力,可以毫无感觉地为汽车共享设备资源和数据,方便手机应用和终端对抗华威卡。2.Hicar设备硬件终端开放能力(HiCarSDK):华为获得了汽车硬件厂商的HiCarSDK开放能力,方便汽车硬件终端对抗华威卡。

这份长达28页的白皮书主要阐述了华威卡的基本功能、框架、技术要点和能力开放计划,以及它不具备什么样的用户价值,可供开发者和汽车硬件开发者参考。必须说明的是,华为Harmony OS和华为HarmonyOS不一样。

华威卡建立的是手机和汽车的网络,而不是汽车操作系统。我们可以预期,未来HarmonyOS鸿蒙操作系统将会上车。

上HarmonyOS鸿蒙操作系统的大巴之前,自己学学华威卡,想想新的机会。即使HarmonyOS鸿蒙操作系统上了车,HiCar也应该还能发挥作用,但两者都是有序的,是华为反击智能车的两个利器。01.华为的功能和价值观在华为是显而易见的。

传统的手机和车载网络主要是搭建屏幕投影功能,比如GoogleAndroidAuto和AppleCarPlay,都是1.0版的手机和车载家庭网络。华威卡搭建了2.0版手机和车载机网络,可以在手机和车载机之间创建地下通道,将手机的应用和服务延伸到汽车,在汽车和手机以及其他IOT设备之间搭建独特的网络。这种华威卡对于不同的消费者,车企,Tier1,开发商有不同的价值:1。

手机

消费者喜欢的网络是以手机为核心的全场景体验,体验表明人在回去,家里、车上等地方的无缝时间可以构建更好的智能通勤体验。想象一下音乐广播是最罕见的。车外手机播放。

当它到达车内时,会在后半段自动无缝到达车内。当它到家时,它也可能通过Hilink的后半部分到达智能扬声器。

2.汽车公司和Tier1智能驾驶舱已经成为汽车的卖点之一,甚至是主要卖点。有了华威卡,汽车公司和Tier1可以低成本引入手机等外设的计算能力和移动互联网服务。

对于车企和Tier1来说,这种方式不具备成本低、周期短的特点。这只是类似于6月份泰伯和新宝骏之间的“车载联网”,但HiCar与华为的系统相结合不会享受到更好的服务能力。3.应用于开发人员就开发人员而言,华威卡收购了一站式IDE平台、对外开放套件、UX规范汽车硬件终端规范等。

其中一站式IDE平台可以反对一次性R&D多终端部署,降低应用对开发者的成本。UX规范汽车硬件终端规范会增加开发者的兼容工作量。

此外,HiCar还嵌入了安全交互作为基线,确保了R&D的速度和创造力以及驾驶员的安全。02.HiCar的技术架构和对外开放的路标华威卡的技术架构可以参考右图:一定不能有4S,4S指:1。

安全;2:smart connection;3:SeamlessExperience;4.资源共享没有以下内容:1。安全以通勤安全为基线,在交互设计标准和技术构建中植入安全交互基因,获得主动安全能力,如对驾驶员的异常不道德检测;2.SmartConnection没有电感连接,获得高速、极小的连接;竖井中的手机用户到达车内;3.SeamlessExperience:车内车外完全一致的体验,分布式核心平台能力。

消费者不必关注谁获得了资源,只需享受获得的服务。比如车外的音乐在手机上播放,进入车内后在后半段自动无缝到达车内,通过车内的音响输入音乐。不同场景下的无缝转换实际应用于和服务,可以在多个设备之间无缝计时;4.资源共享硬件对等,如手机AI计算能力共享;汽车有更好的通信天线,与手机的通信能力融为一体;导航系统用于汽车和手机的GPS数据,是一个比较精确的导航系统;在语音交互中,手机和汽车的优势得到了整合,它们可以在语音苏醒、语音识别等能力上相互借鉴,取得比单个设备更好的效果。

HiCar对外开放能力的路标如下:3。HiCar交互模式:手势和语音是交互模式。华威卡不会有屏幕手势交互和语音交互两种交互模式。

不过官方建议是增加简单的交互手势,保持基本完整的交互手势。更简单的互动运营商建议通过语音指令启动运营商。从用户的关注度和操作人员的闲度来说,语音交互比触摸屏和按键的交互要小。基于增加犹豫和关注司机的设计原则,HiCar希望重新加入语音交互体验,用户可以继续执行导航系统、音乐等操作,并通过语音指令与苏醒“小艺”通话。

4.HiCar的对外开放能力华威卡的对外开放能力还包括以下几个方面:1: AI的对外开放能力;2:卡端能力;3.相机的对外开放能力;4.CarService的对外开放能力;其中AI的对外开放能力还包括语音能力、计算机视觉能力、基础能力;CarService的对外开放能力还包括车身数据能力、车身电子控制能力、汽车服务地下通道能力。1.AI开放能力华威互联是一个面向智能终端的AI开放平台,基于“核心、端、云”三层开放架构,即芯片能力、应用能力、服务能力对外开放。华为的语音识别引擎的语音功能对外开放。

如果开发者想获得人工智能并应用到图层API,可以将语音文件和动态语音数据流切换成汉字序列,准确率达到90%以上。向外界开放计算机视觉能力是HiCar对车载摄像头虚拟化号召的反对。HiCar可以应用于研发(如驾驶员疲劳检测、手势识别交互等。)通过使用车载摄像头开发基于手机HiAI计算能力的计算机视觉相关识别。

基于车载摄像头的HiCar计算机视觉识别检测应用于HiAI的对外开放能力。华为AI计算机视觉能力开放API反对人脸比较、人脸分析、人脸属性、人脸方位检测、人脸特征检测、人脸检测等。

该算法基于深度神经网络的研发,充分利用手机的NPU芯片,加快了神经网络的速度。比能10倍以上;使用这个API,可以大大节省算法研发的时间,节省算法模型的空闲ROM空间,应用更轻便。基金会的能力对外开放。

手机

HiAIFoundationAPI是一个人工智能组件 两组API主要用于通过HiAI异构计算平台加快神经网络的计算速度,让开发者可以专注于开发精致的AI应用,而无需关注计算的性能调优。2.卡端能力卡是华威卡最重要的服务信息展示和交互门户。为了方便华威卡应用于终端对卡,华为HiCar在应用于开放平台能力时获得了HiCar卡终端的开放能力。

卡的类型主要分为两种:进行卡和普通卡:进行卡主要是特定类型的三方使用。当有具体的操作任务时,HiCarLauncher会以卡片的形式显示操作任务的简要信息。此时可以将页卡调用到相应三方进行申请,任务完成后会进行清卡。

普通卡:三方根据自己的业务场景、修改后的卡和移除的卡,在必须启动的时候申请卡,用户可以自由选择移除卡;可以在卡上设置偏移控制。3.摄像头对外开放的能力如果车没有摄像头能力,那么HiCar连接后就可以找到车的摄像头能力。基于底层设备虚拟化能力,HiCar可以被三方使用,获得采访汽车或其他感官设备的摄像头功能。可以通过安卓标准界面和HiCar定制的独特属性,为涉及摄像头的面试提供三方应用。

基于车载摄像头资源能力的HiCar可以为用户提供更好的服务和服务。比如车内视频通话,车内视频会议等。还可以搭建驾驶员安全监控:利用手机的HiAI计算能力和基于驾驶员位置的Camera动态数据,可以对驾驶员进行动态的安全监控。

驾驶员安全智能预警;以及手势识别交互:利用手机的HiAI计算能力和基于驾驶员位置的摄像头动态数据,可以识别驾驶员的手势交互,控制HiCar应用和服务;行车安全辅助:利用手机的HiAI计算能力,基于汽车行车记录的摄像头动态数据,对行车安全进行辅助检测,智能警示用户。4.CarService的对外开放能力华威卡已经应用到开放平台上,获得采访汽车相关传感数据、控制电子车身、对外开放车库服务的能力。HiCar申请面试CarService时,需要展开权限语句,用户必须出具面试汽车数据的权限。车身数据能力通过CarService向外界开放,HiCar应用于与注册用户的汽车相关的传感器数据。

车身数据还包括:车速、方向盘转角、档位模式、车辆环境光传感器(昼夜模式状态)。车身的电子控制能力可以通过CarService向外界开放。HiCar用于查找和控制车辆空调、车窗和汽车喇叭的音量。

车务段地下通道能力华威卡平台可以用于车务段服务,获得终端地下通道能力,车务段可以基于对外开放的能力用于车务段地下通道(车务段外的车务段必须建立相应的车务段兼容性),HiCar车务段地下通道负责管理车务段数据的代理发送。


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