汽车空调系统结构及拒绝供电_LB彩票平台官方

发布时间:2020-12-04    来源:LB彩票平台官方 nbsp;   浏览:16369次
本文摘要:想想安森美半导体明确推出的用作汽车空调系统的能源效率方案。图1的绿色部分是安森美半导体为汽车空调系统获得的各种零部件。图1:安森美半导体为汽车空调系统获取的零部件(绿箱)汽车空调系统的典型电源结构是为微控制器(MCU,又称单片机)、传感器和其他板载控制芯片、LED供电。

系统

今天,空调设备已经沦为取决于汽车功能是否完善的标志之一。安森美半导体仍在努力满足汽车空调更严格的市场需求,以优异的产品大幅提高汽车空调系统的安全、可靠性和燃料经济性。汽车空调系统是在车厢内空气中展开加热器、冷却、通风、空气净化的装置,可以为乘车者提供舒适的乘车环境,减少驾驶员的疲劳强度,提高行车安全。想想安森美半导体明确推出的用作汽车空调系统的能源效率方案。

汽车空调

汽车空调系统结构及拒绝供电现代汽车空调系统由制冷系统、供热系统、通风及空气净化装置及控制系统等组成。图1的绿色部分是安森美半导体为汽车空调系统获得的各种零部件。

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图1:安森美半导体为汽车空调系统获取的零部件(绿箱)汽车空调系统的典型电源结构是为微控制器(MCU,又称单片机)、传感器和其他板载控制芯片、LED供电。一般来说,单片机的消费电流通常大于50毫安。风门防卫传感器、光传感器、温度传感器等所需电流也大于50毫安。

A/D芯片、总线、串行或运算等板载控制芯片也是如此。背光和按钮指示的LED的电流消耗分别消耗不同按钮的数量和总亮度,通常与单片机有关。因此,整个系统的电流一般在150毫安以内。24V系统电源应考虑低压产品、拒绝热量管理、电源效率和成本管理等问题。


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